La Société de transport de l'Outaouais (STO) a présenté ce matin le sommaire final et les recommandations (Rapport 6) de l'Étude complémentaire pour la réalisation d'un système de transport collectif structurant dans l'ouest de la ville de Gatineau.

Rappelons que l'Étude complémentaire a pour principal objectif d'identifier la solution optimale (mode et tracé) qui permettra de répondre aux besoins de déplacements des résidents de l'ouest de Gatineau pour les 30 à 50 prochaines années, dans un contexte de croissance de la population, de congestion des réseaux de transport et d'importance des échanges interprovinciaux.

La solution devait refléter les volontés politiques actuelles envers l'électrification des transports, la mobilité durable et la planification intégrée des transports et de l'aménagement du territoire, dans une perspective tant locale que métropolitaine. Déposé en 2021, le Rapport 6 dresse le portrait de la situation à ce moment précis et se veut un résumé du déroulement des grandes étapes de l'étude complémentaire, qui décrit comment la solution jugée optimale répond aux grands objectifs de cette dernière. Les recommandations mises de l'avant serviront à orienter et approfondir les prochaines étapes d'analyses, de développement, d'ingénierie détaillée et de réalisation de ce projet, qui sont prévues s'échelonner sur un horizon d'une dizaine d'années. Une vidéo explicative du Rapport 6 est disponible ici.

L'étude complémentaire est le fruit d'un travail de collaboration entre la STO et les différents partenaires du projet, soit : le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), la Commission de la capitale nationale (CCN), la Ville de Gatineau et la Ville d'Ottawa.
D'autre part, dans le but de renseigner la population sur le projet et de maintenir un dialogue ouvert et transparent avec la communauté, la STO a également procédé au dévoilement du site Web TramGO. Le public pourra accéder à son contenu en visitant le www.tramwaygatineauottawa.ca ou par l'entremise de sa page Facebook.

« La synthèse de l'étude complémentaire démontre clairement le besoin d'un tramway à Gatineau. Ce n'est plus une option, mais une nécessité pour notre région. On est rendus là », de mentionner le président du conseil d'administration de la STO, M. Jocelyn Blondin. « On veut débuter les études d'avant-projet dès que possible et pour ça, on a besoin de l'appui financier du gouvernement fédéral. On a des signes encourageants depuis quelque temps déjà, mais comme politiciens, il faut qu'on arrive à concrétiser une annonce prochainement, car on veut garder notre équipe du bureau de projet mobilisée. Ces professionnels sont prêts à entamer les prochaines étapes et à aller à la rencontre des citoyens. On souhaite donc avoir de bonnes nouvelles au cours des prochaines semaines. »

Source : STO

The Société de transport de l'Outaouais (STO) today released the findings of the public consultation conducted between June 22 and July 19, which gave Gatineau and Ottawa residents the chance to comment on the two options for integrating a future tram into downtown Ottawa, one at grade on Wellington Street, the other under Sparks Streets.

The following observations reflect the opinions of the 1,500 respondents, 60% of whom were Gatineau residents, and 40% Ottawa residents:

- The large majority of residents, between 84% and 87%, believe it is important to provide proper service to both downtowns and to connect Gatineau's and Ottawa's transit systems.

- The three most important factors for respondents in regard to the integration options are the performance of the public transit system, i.e. commercial speed, reliability and resilience (84%), the quality of the pedestrian environment (67%), and the quality of public transit, i.e. the importance of limiting the number of transfers (65%).

- The option of running the tram under Sparks Street is the preferred choice of six out of ten respondents: 56% of Gatineau residents and 67% of Ottawa residents.

- Half of the respondents believe that the presence of a tram on Wellington Street is compatible with preserving the image and heritage value of the nation's capital and Parliament Hill.

- A large majority of respondents, i.e. 89% of Gatineau residents and 78% of Ottawa residents, believe that not all STO buses should be eliminated from downtown Ottawa.

For details, go to the dedicated page on the STO website.

"The public consultation findings confirm that more than 80% support a system that connects the two downtowns. This is the point on which there is the highest level of agreement, in addition to the findings confirming that performance, quality of service and quality of the environment are determining factors in promoting public transit," indicated STO President Myriam Nadeau. "Essentially, the idea is to get customers as close as possible to their destination to avoid the need for more transfers or a significant increase in the distance they have to walk.

For example, getting customers beyond the Lyon Station would encourage the use of public transit."

The preferences and concerns of respondents in terms of both the scenarios and the modes of transport will be taken into consideration in the next phases of the study. These findings were presented to Gatineau Municipal Council this week, and will be presented at Ottawa's September 2 Transportation Committee meeting. 

Source : STO

Consultations on options for a future tram linking Gatineau's west end and the downtowns of both cities now open 

The Société de transport de l'Outaouais (STO), in partnership with the City of Ottawa, will start public consultations today on the options to link Gatineau's future rapid transit system to Ottawa's transit system. 

Following presentations to Gatineau, and Ottawa City councillors in May, residents from both cities are now invited to review and comment on the work completed to date. The consultation, in the form of a questionnaire available on sto.ca aims to determine which of the two corridor options for the tram integration into downtown Ottawa is the most appropriate: 

• On Wellington Street 
• A tunnel under Sparks Street. 

The feedback will be analyzed and posted on the STO's website. The information will also be shared with the study's government stakeholders: the Ministère des Transports du Québec, Public Services and Procurement Canada, the National Capital Commission, Ville de Gatineau, and the City of Ottawa. 

The final recommendations will be presented this winter to Gatineau City Council and to the City of Ottawa's Transportation Committee. 

"Public transit projects have to involve everyone. This is fundamental to the very nature of such projects! Taking part in the public consultations means taking part in the development of a unique infrastructure that promises to improve the quality of life for our residents," indicated STO Chairman Myriam Nadeau. 

"This electric tram project supports Ottawa's goals towards sustainable transportation and promises to provide improved transit connections between our two cities. I encourage residents to take this opportunity to have their say on this transformative project that will shape how people move between Ottawa and Gatineau in the future." said Mr. Jim Watson, Mayor of Ottawa. 

Source : Société de transport de l'Outaouais (STO)

Audio of the meeting and media availability.